БЕСПЛАТНАЯ ЮРИДИЧЕСКАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ:
Москва и область
(круглосуточно):
Санкт-Петербург
(круглосуточно):
Бесплатная помощь юриста!
Москва: +7 (499) 653-60-72 Доб. 355
СПб: +7 (812) 426-14-07 Доб. 525

Технологический элемент объекта транспортной инфраструктуры

Бесплатная консультация эксперта!

Критический элемент объектов транспортной инфраструктуры или транспортных средств железнодорожного транспорта — это:. Вопрос из теста: Тест по транспортной безопасности. Контрольно-пропускной пункт пост — это:.

Терминология транспортной безопасности

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Что такое План транспортной безопасности (ПОТБ, или план обеспечения транспортной безопасности)?

С помощью данной методики описываются действия способы , которые должен совершить нарушитель для того, чтобы осуществить АНВ, что и послужит основой для выявления мест критических элементов , нуждающихся в защите от АНВ. На этом уровне определяют события, которые следует рассмотреть, и границы исследования.

На третьем этапе анализируются нежелательные события отказы, неисправности , связанные с техническим и технологическим процессами на аналогичных объектах в прошлом, а также последствия, вызванные нежелательными событиями. В разных режимах работы могут различаться как оборудование, необходимое для предотвращения последствий, так и сами критические элементы. На пятом этапе определяются системы и их компоненты , неисправность которых может привести к нежелательным последствиям.

Данный этап может быть наиболее сложным и трудоемким применительно к объектам с большим числом систем и многочисленными процессами. Чтобы гарантировать строгий и исчерпывающий учет возможных механизмов возникновения отказов, требуется систематический аналитический подход.

При этом надо выявить используемые системы. Затем выполняется следующий этап шестой — определение перечня неисправностей систем, которые могут вызвать нежелательные последствия. При количественной оценке элементов используются только критерии с наивысшей степенью то есть наивысшая степень поглощает наименьшие. Возможные критические элементы объектов транспортной инфраструктуры и последствия АНВ на них. Во время прохождения грузовых поездов, перевозящих горюче-смазочные материалы, химические продукты и т.

Изменения увеличат расстояния перевозок, затраты на формирование поездов, что приведет к дополнительным экономическим потерям. Возможными негативными последствиями при выводе железнодорожных перегонов из строя являются:. Возможными негативными последствиями при выводе мостов, путепроводов, эстакад из строя являются:.

Кроме того, на судоходных реках при нарушении возможны дополнительные жертвы среди пассажиров, следующих водным транспортом, аварии речных судов, перевозящих химические продукты и горючесмазочные материалы и т. Кроме того, вывод из строя моста через судоходную реку может привести частично к прекращению судоходства, а железнодорожного моста с комбинированным железнодорожно-автомобильным проездом - к прекращению автомобильного сообщения на данном направлении.

Возможными негативными последствиями при выводе вокзальных комплексов из строя являются:. Разрушение элементов вокзальных комплексов в крупных административных центрах будет иметь значительные социальные последствия. Критическими элементами пунктов управления и информационных комплексов управления движением на железнодорожном транспорте могут являться:. Возможными негативными последствиями при выводе из строя пунктов управления и информационных комплексов управления движением на железнодорожном транспорте могут являться:.

Вывод объектов из строя приведет к значительным задержкам в движении поездов ввиду необходимости задействования дублирующих пунктов систем управления, что приведет к значительному экономическому ущербу.

Возможными негативными последствиями при выводе объектов из строя могут быть гибель персонала, ограничение погрузки грузов, возникновение аварий техногенного и экологического характера пожар , уничтожение повреждение материальных ценностей на значительную сумму.

Кроме того, при выходе из строя критических элементов объектов возможно ограничение вагонопотока и затруднения переработки поездов на технической станции. Возможными негативными последствиями при выводе объектов из строя могут быть гибель персонала, длительная остановка движения поездов; возникновение аварий техногенного и экологического характера пожар ; уничтожение повреждение материальных ценностей на значительную сумму.

Критическими элементами объектов хозяйства грузовой и коммерческой работы могут являться:. Возможными негативными последствиями при выводе объектов из строя могут быть гибель персонала, прекращение погрузочно-выгрузочных операций; возникновение аварий техногенного и экологического характера пожар ; уничтожение повреждение материальных ценностей и принятых к перевозке грузов.

Возможными негативными последствиями при выводе объектов из строя могут быть гибель персонала, снижение объемов выполнения работ по ремонту пути, возникновение аварий техногенного и экологического характера пожар ; уничтожение повреждение материальных ценностей. Критическими элементами пунктов дислокации восстановительных и пожарных поездов могут являться:.

Возможными негативными последствиями при выводе объектов из строя могут быть гибель персонала, увеличение сроков восстановления прерванного движения поездов, ликвидации аварий техногенного и экологического характера пожар ; уничтожение повреждение материальных ценностей. Возможными негативными последствиями при выводе объектов из строя могут быть гибель персонала, возникновение аварий техногенного и экологического характера пожар ; уничтожение повреждение материальных ценностей на значительную сумму.

Основные устройства и механизмы, обеспечивающие технологический процесс содержания и ремонта контактной сети. Возможными негативными последствиями при выводе объектов из строя могут быть гибель персонала, снижение объемов выполнения работ по ремонту контактной сети, возникновение аварий техногенного и экологического характера пожар ; уничтожение повреждение материальных ценностей.

Тяговый подвижной состав, тяговые агрегаты и специальный самоходный подвижной состав:. Транспортная безопасность направлена на защиту: пассажиров, владельцев, получателей и перевозчиков грузов, владельцев и пользователей транспортных средств, транспортного комплекса и его работников, экономики и бюджета страны, окружающей среды от угроз в транспортном комплексе.

Файловый архив студентов. Логин: Пароль: Забыли пароль? Email: Логин: Пароль: Принимаю пользовательское соглашение. FAQ Обратная связь Вопросы и предложения. Добавил: Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам. Критический элемент объекта транспортной инфраструктуры. На втором этапе выявляют возможные причины нежелательных последствий. После сбора подробной информации по неисправностям систем и расположению оборудования на последнем, восьмом этапе процесса с помощью методики анализируются места для свершения АНВ.

Возможные критические элементы объектов транспортной инфраструктуры и последствия АНВ на них Объекты первой группы РП Критическими элементами РП могут являться: - пост электрической централизации стрелок и сигналов пост ЭЦ ; - главные пути в горловинах РП; - отдельные посты управления вагонными замедлителями; - пост ЭЦ маневрового района; - путепроводы над горловинами РП при наличии ; - путь транзитного пропуска поездов обход РП.

Возможными негативными последствиями при выводе РП из строя являются: - при разрушении захвате критических элементов РП вследствие террористических актов или иных преступных посягательств возможны жертвы среди эксплуатационного персонала, а во время прохождения по раздельным пунктам пассажирских поездов возможны большие человеческие жертвы.

Объекты второй группы перегоны и контактная сеть на них Критическими элементами железнодорожных перегонов могут являться: - конструкции верхнего строения пути в том числе участки с деревянными шпалами , земляное полотно; - напольные устройства СЦБ на перегоне; - малые ИССО на перегоне; - технологическое оборудования и пульты управления на переездах.

Критическими элементами участков контактной сети на перегонах могут являться: - контактный провод; - элементы подвески; - опоры. Возможными негативными последствиями при выводе железнодорожных перегонов из строя являются: - при разрушении критических элементов перегонов вследствие террористических актов или иных преступных посягательств во время прохождения по ним пассажирских поездов возможны значительные человеческие жертвы.

Третья группа ИССО Критическими элементами мостов, путепроводов, эстакад могут являться: - конструкция моста, путепровода, эстакады пролетные строения, опоры, устои ; - верхнее строение пути в запретной охраняемой зоне; - технологическое оборудования и пульты управления по подъему пролетов разведению моста разводные, подъемные мосты ; - сигналы, обеспечивающие судоходство; - тоннели; - входы в тоннели порталы , водоотводные штольни; - защитные сооружения, обеспечивающие необходимую защиту порталов и припортальных участков тоннелей откосы, оголовки порталов в зонах опасных геологических процессов оползней, обвалов ; - системы вентиляции, которые обеспечивают нормированные параметры воздуха в транспортных зонах.

Возможными негативными последствиями при выводе мостов, путепроводов, эстакад из строя являются: - при разрушении мостов вследствие террористических актов или иных преступных посягательств во время прохождения по ним пассажирских поездов возможны большие человеческие жертвы. Возможными негативными последствиями при выводе тоннелей из строя являются: - при разрушении тоннелей вследствие террористических актов или иных преступных посягательств во время прохождения по ним пассажирских поездов возможны большие человеческие жертвы.

Четвертая группа вокзальные и информационные комплексы, пункты управления Критическими элементами вокзальных комплексов могут являться: - пассажирское здание; - павильоны; - пассажирские платформы с навесами и без них; - конкорсы и переходы через железнодорожные пути в одном либо в разных уровнях переходные тоннели, мосты и другие ; - багажные помещения.

Возможными негативными последствиями при выводе вокзальных комплексов из строя являются: - при разрушении элементов вокзальных комплексов вследствие террористических актов или иных преступных посягательств при нахождении в них большого числа пассажиров возможны большие человеческие жертвы среди пассажиров и персонала, возможно возникновение пожаров, что также может привести к дополнительным человеческим жертвам и материальному ущербу.

Критическими элементами пунктов управления и информационных комплексов управления движением на железнодорожном транспорте могут являться: - оборудование сетей связи и систем автоматической коммутации, обеспечивающих технологические процессы на железнодорожном транспорте и потребность в связи; - здания пунктов управления владельцев инфраструктуры железнодорожного транспорта.

Возможными негативными последствиями при выводе из строя пунктов управления и информационных комплексов управления движением на железнодорожном транспорте могут являться: - при разрушении захвате объектов вследствие террористических актов или иных преступных посягательств прекращение обеспечения руководства технологическим процессом перевозок в целом; Вывод объектов из строя приведет к значительным задержкам в движении поездов ввиду необходимости задействования дублирующих пунктов систем управления, что приведет к значительному экономическому ущербу.

Пятая группа Критическими элементами объектов вагонного хозяйства могут являться: - оборудование электроснабжения; - оборудование путевого хозяйства на объектах; - оборудование, необходимое для выполнения работ по ремонту техническому обслуживанию вагонов. Характеристика возможных негативных последствий при выводе объекта из строя. Критическими элементами объектов локомотивного хозяйства могут являться: - оборудование электроснабжения; - склады топлива; - оборудование путевого хозяйства на объектах; - оборудование, необходимое для выполнения работ по ремонту техническому обслуживанию, экипировке локомотивов.

Критическими элементами объектов хозяйства грузовой и коммерческой работы могут являться: - оборудование электроснабжения; - склады топлива; - оборудование путевого хозяйства на объектах; - оборудование, необходимое для выполнения работ по ремонту техническому обслуживанию устройств и механизмов, предназначенных для погрузки и выгрузки грузов; - основные погрузочно-выгрузочные механизмы, обеспечивающие технологический процесс.

Критическими элементами объектов путевого хозяйства могут являться: - оборудование электроснабжения; - склады топлива; - оборудование путевого хозяйства на объектах; - оборудование, необходимое для выполнения работ по ремонту техническому обслуживанию машин, устройств и механизмов, предназначенных для содержания путевого хозяйства; - основные устройства и механизмы, обеспечивающие технологический процесс содержания и ремонта пути.

Критическими элементами пунктов дислокации восстановительных и пожарных поездов могут являться: - оборудование путевого хозяйства на объектах; - системы связи и оповещения. Критическими элементами баз и складов могут являться: - заправочные станции; - хранилища ГСМ и топливораздаточное оборудование; - другие хранилища с опасными материалами; - оборудование путевого хозяйства на объектах; Характеристика возможных негативных последствий при выводе объекта из строя.

Критическими элементами объектов энергохозяйства могут являться: - оборудование энергоснабжения; - оборудование, необходимое для выполнения работ по ремонту техни-ческому обслуживанию машин, устройств и механизмов, предназначенных для содержания энергохозяйства; Основные устройства и механизмы, обеспечивающие технологический процесс содержания и ремонта контактной сети. Возможные критические элементы транспортных средств Тяговый подвижной состав, тяговые агрегаты и специальный самоходный подвижной состав: - кабина управления; - топливные баки; - автосцепное оборудование; - автотормозное оборудование.

Пассажирские вагоны прицепные: - топливные баки при наличии ; - рабочее место бригадира и проводников; - автосцепное оборудование; - автотормозное оборудование. Грузовые вагоны: - люки, горловины, сливы, приборы и устройства для слива, налива, погрузки и выгрузки грузов в вагонах, используемых для перевозки опасных грузов; - крепежное оборудование и узлы крепления перевозимых грузов и техники; - топливные баки при наличии ; - автосцепное оборудование; - автотормозное оборудование.

Заключение критический транспортный инфраструктура незаконный вмешательство Транспортная безопасность направлена на защиту: пассажиров, владельцев, получателей и перевозчиков грузов, владельцев и пользователей транспортных средств, транспортного комплекса и его работников, экономики и бюджета страны, окружающей среды от угроз в транспортном комплексе.

Транспортная безопасность призвана обеспечить: 1 безопасные для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; 2 безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; 3 безопасность функционирования и эксплуатации объектов и средств транспорта; 4 экономическую в том числе - внешнеэкономическую безопасность; 5 экологическую безопасность; 6 информационную безопасность; 7 пожарную безопасность; 8 санитарную безопасность; 9 химическую, бактериологическую, ядерную, и радиационную безопасность; 10 мобилизационную готовность отраслей транспортного комплекса.

Соседние файлы в предмете Общий курс транспорта

Акт незаконного вмешательства — противоправное действие бездействие , в том числе террористический акт, угрожающее безопасной деятельности транспортного комплекса, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий. Транспортная безопасность — состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

В соответствии со статьей 8 Федерального закона от 9 февраля г. Утвердить прилагаемые Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств автомобильного транспорта и дорожного хозяйства. Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства далее - Требования , разработаны в соответствии со статьей 8 Федерального закона от 9 февраля года N ФЗ "О транспортной безопасности Собрание законодательства Российской Федерации, , N 7, часть 1, ст. Требования определяют систему мер, реализуемых субъектами транспортной инфраструктуры для защиты объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства далее - ОТИ от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства далее - АНВ. Требования применяются в отношении ОТИ эксплуатируемых субъектами транспортной инфраструктуры на территории Российской Федерации.

Основные понятия в области транспортной безопасности

В соответствии со статьей 8 Федерального закона от 9 февраля г. Утвердить прилагаемые Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта. Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта далее - Требования , разработаны в соответствии со статьей 8 Федерального закона от 9 февраля г. Требования определяют систему мер, реализуемых субъектами транспортной инфраструктуры для защиты объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта далее - ОТИ и ТС от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения актов незаконного вмешательства далее - АНВ. Меры, содержащиеся в планах охраны судов, плавающих под Государственным флагом Российской Федерации, и портовых средств, разработанные и утвержденные в соответствии с положениями главы XI-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море года и Международного кодекса по охране судов и портовых средств, являются составной частью системы мер по защите ОТИ и ТС от АНВ.

Критический элемент объекта транспортной инфраструктуры

Акт незаконного вмешательства АНВ — противоправное действие бездействие , в том числе террористический акт, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей либо материальный ущерб. Например: незаконное проникновение на автовокзал, захват автобуса террористами, размещение взрывчатки в поезде. Компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности — федеральные органы исполнительной власти, уполномоченные Правительством Российской Федерации осуществлять функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной безопасности. К ним относятся: Росавтодор, Росморречфлот, Росжелдор, Росавиация.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Подразделение транспортной безопасности

С помощью данной методики описываются действия способы , которые должен совершить нарушитель для того, чтобы осуществить АНВ, что и послужит основой для выявления мест критических элементов , нуждающихся в защите от АНВ.

Кроме того, рядовым, сержантам, ефрейторам выдается денежное довольствие. По общему правилу судья выдает документ после того, как прошел срок обжалования, и решение вступило в силу. Нужно незамедлительно позвонить в банк и заблокировать свою карту, чтобы она не могла использоваться третьими лицами.

Порядок определения и признания доходов и расходов установлен ст. Важным условием является то, что лист нетрудоспособности Игорю А. В ближайшие сутки после получения информации о прохождении оплаты поставка электроэнергии будет восстановлена в полном объеме. Налог с продажи приватизированной квартиры рассчитывается по общему алгоритму, учитывая сокращенный минимальный срок владения для данной категории.

В случаи неправильного хранения неликвида (повышенная температура) приведет к размножению микробов. Роль прокурора выполняется частным обвинителем.

Как видите, в новом перечне нет таблеток анальгина, аспирина, валидола, зеленки, нитроглицерина и т. Фактически, добровольный раздел имущества супругов представляет собой гражданско-правовую сделку. Это не самый узнаваемый бренд, но по величине активов он находится на 42 строчке.

Также в документе указывается средняя стоимость такой машины на авторынкеучитывая такие особенности: Год выпуска.

Важно помнить, что люди, проводящие собеседование, - умелые психологи. Сколько стоит паспорт и каковы сроки его оформления. Ребенку не хватает родительского внимания.

В стоимость входит полное сопровождение: 1. В этом случае, налог вычисляется как разница между стоимостью продажи доли в нашем имуществе и налоговой льготой в 1 млн рублей. Если все документы о прогуле оформлены правльно,то увольнение правомерно.

Пожилым гражданам преференции на пользование железной дорогой предоставляют на основании инвалидности, из-за особой категории, по достижениям перед государством и т. Не влезайте в эту кабалу. Чаще всего это тот же телефон, но с локальной прошивкой. Разрешение будет выдано при наличии таких документов: Документ, подтверждающий личность ребенка. Срок назначения пособия по бюллетеню нетрудоспособности, установленный пунктом 1 статьи 15, составляет 10 дней с момента предоставления работником необходимых документов страхователю (работодателю).

Потребитель читает ее без принуждения и по собственной инициативе, что, однозначно, положительно сказывается на восприятии. Шаг 2 - статус места работы. При реализации подержанного транспортного средства, даже если продажная стоимость была ниже покупной, но средство передвижения находилось у пользователя не более трех лет, налоговый формуляр заполнить все равно придется.

различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и технологического секторов и критических элементов ОТИ или ТС.

Доход представляет собой: Выплаты за трудовую деятельность, то есть зарплата, премия, надбавка и другие виды выплат. В какие сроки нужно передавать показания счетчика, чтобы они были отражены в квитанции. Женщина Мужчина Ваш прогресс ответов.

Примеры: Водители грузовиков, мясники, работники пищевой индустрии, бармены и официанты. Учитывая многолетнюю практику проведения приватизации жилья, ордера сохранились у малого количества населения. Нужны различные документы для оформления социальной карты. Срок действия выписки В некоторых организациях, куда нужно представить справку, есть определенный срок действия выписки.

Ранее он составлял 90 суток, сейчас ограничили 45 днями. Начисление налоговых и прочих платежей в бюджет происходит при помощи корреспонденции кредита 68 с дебетом того счета, к которому они относятся. В каком случае госпошлина не оплачивается.

Для сравнения: в 2019 году тариф в Московской области составлял 8,65 руб. Она общедоступна, поэтому получить ее может не только владелец имущества, но и ее законный представитель.

В законодательной базе Российской Федерации нет четких требований и предписаний, по которым должен быть заключен договор дарения жилого дома.

Поэтому он не несет ответственность за возможные ошибки - они полностью на продавце и покупателе. Выселение после смерти собственника.

Внимание: пенсионные начисления и материальная помощь освобождены от взимания подоходного налога. Подача заявления через портал Госуслуг. В-пятых, любые бумаги и материалы, которые только могут подтвердить неадекватное поведение ваших соседей.

Это становится возможным только после его снятия. Второй подход к решению поставленной задачи - это обратиться в Росреестр. Если женщина меняет фамилию, она также обязана в течение месяца сменить паспорт на новый. Последние новости о повышении пенсии прокурорам в 2018 году.

При невнимательном заполнении квитанции можно действительно оплатить несуществующий долг. Документы для переоформления квартиры.

Бесплатная консультация эксперта!

Поделиться:
1 Комментария
  • discfreakning :

    Ночь в казарме, олень знает об опасности, но очень хочет пить!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.